대전의 건축
관련자료모음-04

 

중구의 공동화를 보면서  

유병우/씨엔유건축사사무소 소장

 

  1904년 대전역이 개역되면서 근대도시의 형태로 갖추기 시작한 대전은 일본 이민단 88명이 정착하여 형성된 도시로 당시에는 동구가 대전의 중심이었다. 처음 대전역이 있던 곳도 대동(大洞)이었고, 정동, 중동, 원동, 인동을 중심으로 남북으로 길게 철도를 따라 발전하였다.

 당시의 도시계획도를 보면 산내 쪽으로 발전을 기대하다가, 1932년 충남도청을 공주에서 대전으로 서둘러 이전하면서, 이후 목척교를 건너서 중앙통을 중심으로 동서로 발전하여 은행동, 선화동과 대흥동을 축으로 중구가 중심이 되어 발전하여 왔다. 그러나 90년대에 들어서서 공군기교단과 3관구사령부, 통신학교가 있던 대전과 유성사이의 군사시설이 빠져나가고 이 자리에 둔산지구가 새로이 개발되면서 서구로 중심축이 이동되면서 중구를 구도심으로 만들어 가고 있다.
 이러한 도시의 발전과정에 대한 흐름을 보면서 금년에 정부대전청사의 입주, 이어서 법원 검찰청이 이전을 마치고 지금은 공사를 서두르고 있는 대전시청사를 보면서 역사의 아이러니컬한 면을 느끼면서 너무 인위적인 모습에 아연을 금할 길이 없다. 더구나 지방자치제가 실시되면서 구청장을 선출할 때에만 중구에 살면서 서구에서 직장을 갖고 있는 중서인이니, 반대의 입장인 서중인이 등장하기 시작하였고, 별다른 특성도 없이 구별로 문화제를 개최하고, 문화원을 분산시켜 어색한 행사를 추진함으로써 우리의 정서에 맞지 앉는 행정이 펼쳐지고 있다.

 아직도 우리 모두는 하나인 대전시민일 뿐이다.
 동구에서 중구로 발전하여 나갈 적에는 인위적이 아닌 자연적인 현상이었기에 점진적으로 경제와 문화가 연결이 되어나가서 구도심의 공동화는 염려가 되지 않았으나, 이번에는 경우가 다르다. 치밀한 계획에 의하여 신도심을 만들 적에는 구도심에 대한 배려가 반드시 따라야 만이 하는데, 이에 대한 대책이 전무하다. 우리의 미래를 미루어 짐작할 수 있는 외국의 가까운 예를 보면, 1981년 '산이 바다로 향한다.'고 요란하였던 일본의 고베는 앞 바다에 새로운 도시인 '포트아일랜드(130여만평)'를 건설하면서 환상형의 무인궤도열차를 만들어서 구도심과의 연결을 꾀하였고, 입장이 다르긴 하지만 우리와 자매도시인 캐나다의 캘거리 경우에는 외곽에서 도심으로 진입하는 도시철도를 무료로 운행하여서 도심과의 연결을 무난히 해결하였다. 우리의 경우 유등천을 가로질러서 연결하는 것은 유등교, 가장교, 삼천교와 용문교 등이 있으나 벌써부터 출퇴근 시 혼잡을 이루며, 신도심과 타지역과의 연결이 원만하지 못하다. 현재 지하철이 만들어지고 있지만, 이보다도 더 획기적인 구상으로 신구도심을 연결할 수 있는 무료로 운행하는 자기부상열차같은 첨단교통수단의 설치가 절실히 요구된다.  

 정보산업이 놀라울 정도로 발전을 하고 있는 시기에 적절치 못한 이야기일지 몰라도, 몇 년 전에 네델란드에서 교육을 받고서 프로그램과 사운드카드를 가져오면서 첨단장비인 우리 컴퓨터에 맞지 않으면 어떻게 하나 고심하면서 귀국하여 설치를 하려 드니까, 우리 나라에서는 이미 폐기된 모델이라고 하여 놀란 적이 있다. 그렇다면 286컴퓨터와 586컴퓨터의 차이는 무엇인가. 용량의 대소에 차이가 있을 뿐, 모두 출현하던 그 시기에는 필요한 컴퓨터임에는 틀림없다. 경제논리에 안 맞는다고 고마움을 잊고서 쉽게 폐기 처분하는 우리의 현실을 보면서, 이제는 인간이 삶을 꾸려 가는 도시도 행정논리에 맞지 않는다고 이렇게 용도폐기나 되지 않을까 걱정이다.        
 앞으로는 인위적인 분리를 더 이상 독려하지 말고, 이를 방지하기 위하여 구도심과 신 개발지역과의 다양한 연결을 모색하여 과거를 보존하여 그 기반 위에서 순리적으로 경제와 문화를 융화시켜 발전시켜 나가야 한다.